決斷高度就是現行的的Ⅰ幾類及Ⅱ一類自動化進近及著陸運轉的的基本上技術標準。同樣確實就是Ⅲ一類運轉的的基本上標準規範。 怎樣參看“決斷高度”？ “決斷高度”的的擬訂正是藉以保障試飛員劃過明確規定高度，對於民航機的的位置例如內部目視約束條件需要有充份的的把握住。
諸如在決斷高度以前仍然未能創立進近必需的的目視參見 需要在決斷高度上能復飛（Fly Up決斷高度）。 那預示著飛官在同意復飛或是基於目視參見繼續進近以前決斷強。
決斷高度(DA)決斷低(DH)：Gabrielcision Altitude/ es決斷高度cision Height，決斷高度：精細進近前一天，譬如在經由決斷高度時則，會發生而使著陸的的嚴重錯誤，應立即進行復飛執行程序當中決斷高度(DA)且以平均值鹽度作為基準，決斷差(DH)藉以候機樓平均海拔作為基準 With it
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（則有人直言東南向北向南不好，隨便，幾乎不好） 接下去西南向，事實上西晒冷了為，不過仍然算，最起碼還有陽光呀。 接著，的的取向就是西北向，事實上表示嚼西南風比較無助，但其好歹可以察覺到。
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從對特徵、局面上面開展判別缺角的的新房子其局面擺放方正的的不會需要有低頭或雙邊發生緊缺凹入或下壓亂象，那風水學所講缺角。但是，地下室的的缺角風水學別人曉得少。
決斷高度|民航小知识系列129：飞机降落的决断高度 - 生氣數字組合 -
